Quels sont les avantages de l'utilisation d'alliages d'aluminium comme composants dans l'industrie automobile ? Avantages de l'alliage d'aluminium
Les matériaux en alliage d'aluminium sont actuellement largement utilisés dans la production de composants automobiles, car les véhicules deviennent de plus en plus légers. Les matériaux en aluminium sont légers, à haute résistance et résistants à la corrosion, ils sont donc de plus en plus utilisés. Ci-dessous, nous présenterons brièvement ses caractéristiques d'application.
Les avantages de l'utilisation d'alliages d'aluminium comme composants dans l'industrie automobile
1. Au cours du processus d'extrusion, le métal obtient un état de contrainte de compression tridimensionnelle plus fort et plus uniforme dans la zone de déformation par extrusion que lors du laminage et du forgeage. Par conséquent, l'extrusion peut utiliser pleinement la plasticité du métal traité et peut être utilisée pour le traitement de métaux difficiles à déformer après laminage et forgeage, ainsi que pour la fabrication de divers types de composants à section transversale complexe creux ou solides.
2. En raison de la section géométrique variable des profilés en alliage d'aluminium, la rigidité de leurs composants est relativement élevée, ce qui peut augmenter la rigidité de la carrosserie du véhicule et améliorer les caractéristiques de contrôle dynamique du véhicule.
3. En raison de la capacité de contrôler la section des profilés en alliage d'aluminium, d'améliorer l'intégration fonctionnelle des composants, de réduire le nombre de composants et d'obtenir un positionnement de soudage grâce à l'adaptation de la section.
4. Pour les produits présentant des avantages d'extrusion, les performances de résistance longitudinale (Rm, Rp0.2) après trempe et vieillissement sont bien supérieures à celles de produits similaires traités par d'autres méthodes.
5. La surface des produits extrudés en aluminium a une bonne couleur et une bonne résistance à la corrosion, et aucun autre traitement de surface anti-corrosion n'est requis.
6. Le traitement par extrusion a une élasticité élevée, un faible coût de moule et un faible coût de changement de conception.
Cinq méthodes courantes de traitement des pièces en alliage d'aluminium Caractéristiques de traitement des pièces en alliage d'aluminium
L'alliage d'aluminium a les caractéristiques de faible densité, de haute résistance et de résistance à la corrosion. Ses caractéristiques de légèreté et de résistance le rendent largement utilisé dans le traitement et la fabrication de diverses pièces. Quelles sont les cinq méthodes courantes de traitement des accessoires en alliage d'aluminium ? Cinqméthodes de traitement des accessoires en alliage d'aluminium :
1. Emboutissage de pièces en alliage d'aluminium
L'emboutissage est une méthode de formation et de traitement de pièces en appliquant des forces externes à des plaques, des bandes, des tuyaux et des profilés à travers une presse et un moule en fonction de la forme et de la taille de la pièce souhaitée, entraînant une déformation ou une séparation plastique.
2. Traitement mécanique des pièces en alliage d'aluminium
Principalement utilisé dans les machines-outils générales telles que les véhicules, le fraisage, le rabotage, le perçage et le meulage pour traiter les pièces de moules et les assembler dans divers moules. Le traitement mécanique des pièces en alliage d'aluminium peut également être appelé usinage de précision CNC, usinage au tour automatique, usinage au tour CNC, etc.
3. Moulage de précision de pièces en alliage d'aluminium
Les pièces obtenues par ce procédé ne nécessitent généralement pas d'usinage complémentaire. La coulée de précision produit des formes et une précision de coulée plus élevées que les méthodes d'usinage traditionnelles.
4. Métallurgie des poudres des pièces en alliage d'aluminium
La métallurgie des poudres est la technologie de fabrication de matériaux ou de produits utilisant de la poudre métallique comme matière première, par mélange, formage et frittage.
5. Moulage par injection de pièces en alliage d'aluminium
Mélangez uniformément la poudre solide et le liant organique, après la granulation, chauffez-le et plastifiez-le, injectez-le dans la cavité du moule à l'aide d'une machine de moulage par injection pour la solidification et le moulage. Retirez le liant de la billette formée à l'aide de méthodes de décomposition chimique ou thermique et obtenez le produit final par frittage et densification.
Trois caractéristiques du traitement des pièces en alliage d'aluminium :
Le processus de traitement des profilés en aluminium comprend trois processus complets : fusion, extrusion et coloration (la clé de coloration comprend l'oxydation, le processus d'électrophorèse, la peinture par pulvérisation de fluorocarbone, la pulvérisation de poudre électrostatique, l'impression par transfert de grain de bois, etc.). Caractéristiques de traitement des pièces en alliage d'aluminium :
1. Faible dureté lors du traitement de l'alliage d'aluminium
Par rapport aux alliages de titane et à l'acier trempé, les alliages d'aluminium ont une dureté plus faible et, bien sûr, les alliages d'aluminium traités thermiquement ou moulés sous pression ont également une dureté plus élevée. La dureté HRC des plaques d'aluminium générales est généralement inférieure à 40 degrés HRC. Par conséquent, dans le cas du traitement d'un alliage d'aluminium, la charge de l'outil est faible. De plus, l'alliage d'aluminium a une excellente conductivité thermique, de sorte que la température de coupe du fraisage de l'alliage d'aluminium est faible, ce qui peut améliorer la vitesse de fraisage.
2. Faible plasticité dans le traitement des alliages d'aluminium
L'alliage d'aluminium a une faible plasticité et un faible point de fusion. Lors du traitement des alliages d'aluminium, il existe des problèmes d'arêtes profondes, de mauvaises performances d'élimination des copeaux et une rugosité de surface élevée. En fait, la raison principale du traitement de l'alliage d'aluminium est que l'effet de coupe et de rugosité n'est pas bon. Si les deux problèmes de lame fixe et de qualité de surface usinée sont résolus, le problème de l'usinage des alliages d'aluminium peut être résolu.
